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宝骏560“碰撞”中显现高品质标准
文章来源:互联网  发布时间:2016-7-7 10:22:22  已经被浏览:

本报讯 (记者赵 伟)7月1日,中国汽车技术研究中心公布了新一期的C-NCAP碰撞试验结果,上汽通用五菱家用大SUV——宝骏560不负众望,斩获57.3分,喜获五星。其中鞭打试验分数排名第一,侧碰试验满分,不算加分的话,在本批次所有车型中得分最高,成为继宝骏730后,又一款获得C-NCAP五星安全评定的宝骏品牌车型。

据悉,宝骏560按照C-NCAP五星安全碰撞标准研发,采用高强钢占比超过55%的3H结构一体化车身,大量使用抗拉强度超过1200Mpa的超高强钢材,配合世界领先的热成型冲压工艺和激光拼焊工艺,最大程度的为驾乘者支撑起安全座舱。

在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验和正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中,前排乘员的两个正面气囊均及时展开,假人头部与气囊接触位置准确,A柱、B柱无明显变形,四个车门均可正常开启。后排假人未与前排座椅接触,儿童安全座椅也未发生移位,很好地保证了乘员舱内人员的安全。

在可变形移动壁障侧面碰撞试验中,宝骏560能够取得18分满分的成绩,得益于其整车大量使用抗拉强度超过1200Mpa的超高强钢材,并且在B柱、车门防撞梁等位置使用世界一流的热成型技术,使得碰撞凹陷变形量小,乘员舱保持了良好的完整性,侧气囊及时展开并有报警。

在鞭打试验中,宝骏560凭借后碰鞭打保护头枕设计有效保护颈椎,碰撞后假人的运动幅度较小、坐姿正常,获得3.94分(满分4分),再加上丰富安全配置的加分,宝骏560最终斩获57.3分的好成绩。

作为一款家用大SUV,宝骏560还配备了诸如ESC电子车身稳定系统、VDC车辆动态控制系统、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、倒车影像系统、胎压监测系统等丰富的主动安全设备。

在开发过程中,宝骏560还经历了多轮约4万公里的强化道路测试,其中坏路是国家标准的4倍以上,对底盘系统、转向系统、传动系统、刹车系统、车轮系统等中国用户使用的高频部件进行了严苛耐久性测试,经过冰火淬炼的宝骏560,产品品质更有保障。

作为上汽通用五菱旗下的首款SUV,宝骏560已累计销售30.1万辆,月均销售2.74万辆。此次因市场表现出色,宝骏560被中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心选中作为抽检车型。而宝骏品牌的两款明星产品宝骏560和宝骏730双双达到“五星级安全”标准,也充分显示出企业在产品研发中的高标准。 

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